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必翔是國內主力醫療電動車生產商，透過旗下必翔電切入電池、電動車、機電工程相關領域，以電池來說，目前全年產能約1,500萬顆電池，平均一輛大巴使用4萬顆電池，必翔產能已經出現供不應求的情況，必翔去年除在宜蘭蘇澳擴建新廠，年產能將提升至1.5億顆外，在擴廠完成前，將先與大陸協力廠商進行合作，加速供應，因應大量訂單，而且對於第三季的市況大有幫助。
台灣廠商積極投入電動車產業的供應鏈體系，電動車的機電設備是關鍵的組件，尤為重要主軸，包括台達電、必翔都積極投入。台達電強調、在動力系統中，除了引擎外，台達電已可全部自行生產，在相關的領域有一定的成果。裕隆旗下酷比汽車及格上租車也已在月初聯合向工業局提案，申請電動車先導運行計畫補助。據酷比和格上租車規畫，預定在兩年內投入3億元經費，在大台北地區發展觀光電動車租賃業務，動作相當積極。

遠傳企業暨國際事業群執行副總張嘉祥表示，21世紀的網路、數位、雲端為企業運作效率是能否邁入躍進年代的三大關鍵因素。遠傳自動總機代管服務，打出電話服務雲端概念化的產品。
遠傳表示，自動總機代管服務擁有三大特性，降低成本，企業不再需要購買電話交換機，節省資金支出，同時免費維護費，還可以省通話費，使用相對低廉的網路電話費率。

海華主要產品包含無線網路、藍牙、第三代行動通訊3G、第四代行動通訊LTE、衛星定位系統GPS、Wireless HD、影像模組。主要客戶包含台灣華碩、和碩、宏碁、緯創、富士康，美國摩托羅拉、戴爾，大陸聯想、中興、方正、TCL、日本NEC以及歐洲索尼愛立信等。
李聰結表示，相較於其他廠商，海華強打研發設計及軟體服務（DMSS）經營模式，預期未來無線應用將研深到雲端運算，海華也積極轉向智慧行動終端產品。

亞太電信執行長遲煥國表示，面對旅遊即將進入熱季，亞太電信要讓用戶感受到亞太「為你省更多」的用心，讓「玩樂地圖」與「訂票通」帶著手機的主人到處找樂子，A好康，真正做到隨心所欲。
行銷長蔡福原更指出，全台已有超過500家以上簽約飯店及民宿，近千家的美食餐廳，訂房服務及餐券訂購都可透過這個平台一機搞定，近期內也將針對Android手機用戶推出「台灣Go」服務。

鋰科預計在2011年下半年與上海電氣集團合資成立新公司，預估投入約人民幣4億元，做大型生產線規劃，以滿足大陸或海外電動車對鋰電池的龐大需求。根據於貽勳表示，鋰科目前在山東的生產線，產能爆滿，計畫至上海、安徽增加生產線，而產量也將擴充至少1倍以上。

該公司宣布，已替美國的「U.S. Foodservice」公司位於加州Livermore市的據點，完成1MW的太陽能系統裝置；第2個太陽能系統專案今年內也將於該公司的另一據點進行裝設。<摘錄工商>

電動車發展日趨成熟，但主要技術關鍵與門檻在於動力模組，也就是鋰鐵電池組及其控制板。此一全新技術，即使是現有的車廠也未必能全盤掌握；具有技術能力的業者，自然成為有意投入的各大電動車廠爭相合作的對象。
Apogeepower表示，Apogee電動車電池服務平台的架構是以電池雲端服務中心為核心，對外與電動車製造廠、各地區電池檢修中心/經銷商及電信公司直接連線，周邊間接的關聯單位有電動汽車電池供應商、充電站、電池救援中心等。

威力能源投資新台幣1.5 億元於惠洲增建新廠，專門生產磷酸鋰鐵電池，年產能3,000萬安時（Ah），龍崗廠則專門生產占主要營收的鋰鈷與三元系鋰電池，年產能1,600萬安時（Ah），預計2012年第一季開始，二個廠區將進行精密分工。
2010年威力能源主要營收為鋰鈷與三元系的鋰電池，占總營收約93%，主要應用於3C攜帶式產品，而磷酸鋰鐵電池的營收將隨著市場需求增加，預估2011年將占整體營收的25%以上，產值達台幣1.2億以上。

鋰科與上海電氣集團的合作是鋰科進入動力鋰電池市場的里程碑，也是鋰科奠定動力鋰電池產業發展的基石。雙方看見大陸政府的「十二‧五規畫」將發展電動汽車產業做為新型戰略型產業，至2020年，新能源汽車產業化和市場規模將達世界第一，新能源汽車保有量達500萬輛；美國歐巴馬總統設定2015年美國電動車輛數將達100萬輛；德國2015年電動車銷售約72,500輛；英國2015年電動車銷售將超過10萬輛；日本富士經濟表示，未來五年EV市場會有90倍的成長。全球未來五年（2011-2015年）鋰電池需求量將達576萬Pack。
鑑於美國、歐盟、日本、韓國、中國，及台灣均將推展電動車市場做為今後五至十年的產業發展與國策方針，致力於推進動力鋰電池的研發與技術服務的發展與合作。而電動車的心臟--鋰電池更是發展電動車產業的重中之重，因此，此合作案，即在宣示鋰科將來能研發及生產高品質、低成本的動力鋰電池供應全球電動車使用。

同泰生產軟性印刷電路板（FPC），過去兩年FPC受惠產業整頓、市場應用端增加呈現逆勢成長，上市櫃相關廠商去年多半繳出不錯的成績單，也有亞洲電材（4939）、達邁科技（3645）登錄興櫃，但同泰卻因投資不順暢、金融海嘯等衝擊營運，決心撤銷公開發行大力整頓公司。
但同泰對於未來充滿信心，主要是引進引進PCB 龍頭廠欣興電子、PCB組裝加工（Assembly）大廠台灣表面黏著科技等資金並成為兩大法人股東，去年營收13.89億元，年增率33.31%，逐漸走出困境。<摘錄工商>

瑞晶表示，許嘉棟是台灣金融研訓院董事長，由於金管會對其所指派的財團法人負責人兼職嚴格控管，因而辭去瑞晶董事。許嘉棟辭去瑞晶董事後，瑞晶仍有二名獨立董事。
瑞晶表示，獨立董事異動不影響公司營運，該公司目前每月8.5萬片產能已全數導入40奈米製程，目標今年要轉進30奈米世代技術，估計花費約2億美元（約新台幣58億元）。瑞晶昨天興櫃參考價下跌0.17元、收25.5元。<摘錄經濟>

奇菱科技指出，依結盟協定，凸版印刷自今年 5 月份起，在日本產業市場銷售與推廣奇菱科技生產工業用電子紙顯示器，及所開發 RF（ 無線傳輸）相關應用方案。
電子紙顯示器，以 e-book 閱讀器終端消費應用為主流，具有輕薄、耐用及符合節能環保的低耗電等特性，可用在零售業、物流業、醫療健康等。

SEMI今（14）日將串聯友達、台達電旗下旺能、聯電轉投資的聯景等大型企業與相關太陽能轉投資公司，前往立法院親自與立法院長王金平溝通，希望政府能訂立更確切的配套法規，擴大國內太陽能內需市場。
蔡進耀指出，台灣日照充裕，又有茂迪等國際大廠在地優勢，官方原計劃要以每度至少10元的電價，收購太陽能發電，但今年太陽能躉購費率每度僅7.3297元，明顯偏低，缺乏吸引民眾裝設的誘因。

華爾街日報13日報導，知情人士說：「泰科董事會正在研究施耐德的收購提議，施耐德的提價出乎意料，因此泰科高層需要一點時間釐清狀況，泰科似乎不太可能接受300億美元價碼，董事會一定會希望對方提高價碼。」
施耐德電機公司13日則聲明：「目前並未與泰科國際洽談可能進行的策略交易。」但媒體報導施耐德有意吃下泰科激勵泰科股價12日激漲7.4%，施耐德股價11日和12日累計重挫7%。

環保署下周四 （21日）將召開國光石化第五次專案小組會議，昨天並已收到國光石化環評第四次初審的補件資料，一旦初審獲得結論，環評大會將有機會在本月底召開。
第四次初審會議的委員，台大環工所教授蔣本基主持，環評委員約出席六到七位，就能召開，包括中研院史語所教授劉益昌、台大生物研究所教授李培芬、中華土木系教授陳莉等人，等到召開環評大會時21位環委才會全員出席。

觸控面板業者發現有超額預訂(Double Booking)現象，業者指出，目前觸控上游相關料件庫存仍夠，第2季沒有缺料問題，不過由於日本餘震不斷，讓平板客戶端有超額預訂的現象，3~4月拉貨力道的確強勁。
業者認為，客戶擔心第2季底因旺季鋪貨需求大，平板電腦第3季有望急速拉升，為不讓消費端買不到成品，近期對觸控面板業者喊出的旺季訂單需求都不小，一、二線觸控模組廠尤其iPad-like品牌所喊的出貨目標量存疑。