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鐵公司昨（31）日公告今年上半年財報，獲利19.83億元，每股盈餘0.16元，總算走出財報總是虧損累累的窘境。
　台灣高鐵今年上半年營收157.9億元，較去年同期129.8億元，成長21.6％，去年上半年虧損23億元，發言人賈先德表示，今年主要是整體旅運人次提升，帶動營收大幅成長。利息支出方面，去年上半年利息支出47.9億元，今年上半年已經降為42.7億元，減少5.2億元，但因為折舊採運量百分比法，折舊費用去年上半年46.2億元，今年上半年成長為50.9億元，增加4.7億元，因此就財務費用而言，今年上半年節約5千萬元。
　台灣高鐵統計指出，上半年的旅運人次高達2,003萬人次，較去年同期1,814萬人次，成長10.4％，而營收成長幅度超過旅運成長，主要是因為票價均價上漲，去年上半年高鐵還實施藍橘自由座較大折扣優惠，但隨著旅運明顯成長下，行銷操作改變，雖仍維持自由座但許多優惠取消，票價收入因此大幅超過旅運幅度。
　賈先德表示，公司如果要達到穩定獲利水準，除了旅運規模要維持外，最重要的是折舊攤提的方式必須改變，但這必須與交通部與金管會等單位取得共識，高鐵公司現在採用運量百分比法，折舊提列的前提則是以BOT簽訂的35年為期限，但因其所興建的土木、機電、車廂等設備，有些使用年限超過35年，應該有一個更符合現實的折舊提列攤提方式，否則對高鐵公司的股東相當不公平。
　交通部長毛治國日前也表示，高鐵公司在解決貸款問題之後，接下來就剩下折舊提列問題待解決，顯然交通部這方面的看法與高鐵公司相同，但金管會是否同意改變提列方式，就必須透過溝通，賈先德說，這是今年下半年高鐵經營階層最重要的工作之一，折舊問題不解決，高鐵很難穩定賺錢。<摘錄工商>