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在環保署長沈世宏站台見證下，立凱電能日前（18日）正式與電動巴士及電池交換系統示範聯盟6家成員進行簽約儀式，宣示以創新的6分鐘換電技術，打造台灣第一個商業運轉的電動巴士，計畫3年內投資103億元，在大台北地區建構7個換電站，推動540輛電動巴士上路的商業運轉目標。
立凱電能為了推動台灣電動巴士早日上路商業運行，整合國內外電動車產業上下游業者，包括西門子、ZF公司、群力電能、華城電機、合泰綠能、福和客運等業者，聯盟成員涵蓋電動車關鍵的電池、馬達、電機零組件業者，電動巴士整車銷售、貸款、維修，以及使用電動巴士的客運業者，加上立凱開發建構的創新性6分鐘快速換電站，希望以完整的綠能服務系統解決方案，建構零排放、零污染的綠色交通網。
立凱電能總經理張聖時指出，立凱以自身的長效鋰電池系統專長，結合國內汽車製造與車身打造能力，初期將推出市區巴士及高速巴士兩款電動巴士；市區採用低底盤電動巴士低速運行，時速最高70公里；另一行駛高速公路為主的高速高底盤巴士，最高時速可達90公里。為了解決充電問題，立凱集團並自行設計及投資充電基礎設施（EdenWay），以確保電池使用過程中的循環壽命及成本。換電設備將與各巴士總站合作，未來不排除與國內各加油站結盟，推廣6分鐘快速換電服務，創造電動巴士可隨時隨處換電的市場利基，在3年內帶動至少540輛的電動巴士上路營運，為民眾帶來零排放的美好生活。
從立凱推動的電動巴士及電池交換系統示範聯盟的計畫目標來看，有不少值得肯定的地方，例如，抱持冒險精神，採用最好的技術，做台灣第一個商業運轉的電動巴士，廣設創新性6分鐘快速換電站，3年內推動540輛以上電動巴士上路，讓電動巴士的售價與傳統柴油巴士接近，乘客僅需花15元即可乘坐電動巴士等，解決過去電動車品質、性能、購車成本及充換電問題等諸多困境。
<摘錄工商>
立凱電能為了推動台灣電動巴士早日上路商業運行，整合國內外電動車產業上下游業者，包括西門子、ZF公司、群力電能、華城電機、合泰綠能、福和客運等業者，聯盟成員涵蓋電動車關鍵的電池、馬達、電機零組件業者，電動巴士整車銷售、貸款、維修，以及使用電動巴士的客運業者，加上立凱開發建構的創新性6分鐘快速換電站，希望以完整的綠能服務系統解決方案，建構零排放、零污染的綠色交通網。
立凱電能總經理張聖時指出，立凱以自身的長效鋰電池系統專長，結合國內汽車製造與車身打造能力，初期將推出市區巴士及高速巴士兩款電動巴士；市區採用低底盤電動巴士低速運行，時速最高70公里；另一行駛高速公路為主的高速高底盤巴士，最高時速可達90公里。為了解決充電問題，立凱集團並自行設計及投資充電基礎設施（EdenWay），以確保電池使用過程中的循環壽命及成本。換電設備將與各巴士總站合作，未來不排除與國內各加油站結盟，推廣6分鐘快速換電服務，創造電動巴士可隨時隨處換電的市場利基，在3年內帶動至少540輛的電動巴士上路營運，為民眾帶來零排放的美好生活。
從立凱推動的電動巴士及電池交換系統示範聯盟的計畫目標來看，有不少值得肯定的地方，例如，抱持冒險精神，採用最好的技術，做台灣第一個商業運轉的電動巴士，廣設創新性6分鐘快速換電站，3年內推動540輛以上電動巴士上路，讓電動巴士的售價與傳統柴油巴士接近，乘客僅需花15元即可乘坐電動巴士等，解決過去電動車品質、性能、購車成本及充換電問題等諸多困境。
<摘錄工商>
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